mos管升压电路

boost升压电路又叫step-up converter，是一种常见的开关直流升压电路，它可以使输出电压比输入电压高。

升压电路电路图

假定那个开关（三极管或者mos管）已经断开了很长时间，所有的元件都处于理想状态，电容电压等于输入电压。分析升压斩波电路工作原理时，首先假设电路中电感L值很大，电容C值也很大。当可控开关V处于通态时，电源E向电感L充电，充电电流基本恒定为I1，同时电容C上的电压向负载供电。因为C值很大，基本能保持输出电压uo为恒值，记为Uo。设V处于通态的时间为ton，当V处于断态时E和L共同向电容C充电并向负载提供能量。设V处于关断的时间为toff，则在此期间电感L释放的能量为(Uo-E)I1toff。当电路工作于稳态时，一个周期T中电感L积蓄的能量与释放的能量相等。

下面要分充电和放电两个部分来说明这个电路：

mos管升压电路介绍

在充电过程中，开关闭合（三极管导通），等效电路如图二，开关（三极管）处用导线代替。这时，输入电压流过电感。二极管防止电容对地放电。由于输入是直流电，所以电感上的电流以一定的比率线性增加，这个比率跟电感大小有关。随着电感电流增加，电感里储存了一些能量。

放电过程如图三，这是当开关断开（三极管截止）时的等效电路。当开关断开（三极管截止）时，由于电感的电流保持特性，流经电感的电流不会马上变为0，而是缓慢的由充电完毕时的值变为0。而原来的电路已断开，于是电感只能通过新电路放电，即电感开始给电容充电，电容两端电压升高，此时电压已经高于输入电压了。升压完毕。

说起来升压过程就是一个电感的能量传递过程。充电时，电感吸收能量，放电时电感放出能量。如果电容量足够大，那么在输出端就可以在放电过程中保持一个持续的电流。如果这个通断的过程不断重复。就可以在电容两端得到高于输入电压的电压。

mos管升压电路-MOS管驱动电路中自举升压结构

MOS管最明显的特征是开关特征好，因而被普遍使用在需求电子开关的电路中，常见的如开关电源和马达驱动，也有照明调光。即兴在的MOS驱动，有几个特殊的要求。

1.低压使用：当应用5V电源，这时辰如其应用传统的图腾柱构造，鉴于三极管的be有0.7V左右的压降，导致现实终极加以在gate上的电压除非4.3V。这时辰，咱们选用标称gate电压4.5V的MOS管就在必然的风险。同一的问题也产生在应用3V或者其他低压电源的场所。

2.宽电压使用：输入电压并不是一个恒定值，它会跟随时期或者其他要素而变动。这个变动导致PWM电路供给MOS管的驱动电压是不固定定的。为了让MOS管在高gate电压下安全，很多MOS管内置了固定压管强行限度局限gate电压的幅值。在这种情况下，当供的驱动电压超度过固定压管的电压，就会伸起较大的动态功耗。同步，如其简略的用电阻分压的规律下降gate电压，就会涌现输入电压比较高的时辰，MOS管任务良好，而输入电压下降的时辰gate电压不可，伸起导通不够到底，从而增添功耗。

3.双电压使用：在一些把持电路中，逻辑有些应用类型的5V或者3.3V数字电压，而功比值有些应用12V甚至更高的电压。两个电压选择共位置式连接。这就提出一个请求，需求应用一个电路，让低压侧能行有效的把持压服侧的MOS管，同步压服侧的MOS管也同在这三种情况下，图腾柱构造无法满意出口请求，而很多即兴成的MOS驱动IC，如同也没有包含gate电压限度局限的构造。

电路图如次：

用于NMOS的驱动电路

用于PMOS的驱动电路

只针对NMOS驱动电路做一个简略辨析：Vl和Vh区别是低端和高端的电源，两个电压可以是相通的，只是Vl不应当超度过Vh。Q1和Q2结合了一个反置的图腾柱，用来实即兴割裂，同步确保两只驱动管Q3和Q4不会同步导通。R2和R3供了PWM电压基准，经过转变这个基准，可以让电路任务在PWM记号波形比较峭拔的位置。Q3和Q4用来供驱动电流动，鉴于导通的时辰，Q3和Q4对立Vh和GND最低都除非一个Vce的压降，这个压降通常除非0.3V左右，大大低于0.7V的Vce。R5和R6是反馈电阻，用于对gate电压举行采样，采样后的电压经过Q5对Q1和Q2的基极发出一个激烈的负反馈，从而把gate电压限度局限在一个有限的数值。这个数值可以经过R5和R6来调整。

MOS管自举升压电路

mos管升压电路的规律图如图1所示。所谓的自举升压规律执意，在输入端IN输入一个方波记号，使用电容Cboot将A点电压抬升至高于VDD的电平，这么就可以在B端出口一个与信号输入反相，且高电平高于VDD的方波记号。具体任务规律如次：

当VIN为高电平时，NMOS管N1导通，PMOS管P1截止，C点电位为低电平。同步N2导通，P2的栅极电位为低电平，则P2导通。这就使得此刻A点电位约为VDD，电容Cboot两端电压UC≈VDD。鉴于N3导通，P4截止，因而B点的电位为低电平。这段时期称为预充电周期。

当VIN变为低电平时，NMOS管N1截止，PMOS管P1导通，C点电位为高电平，约为VDD。同步N2、N3截止，P3导通。这使得P2的栅极电位升天，P2截止。此刻A点电位等同C点电位加以上电容Cboot两端电压，约为2VDD。同时P4导通，故此B点出口高电平，且高于VDD。这段时期称为自举升压周期。

现实上，B点电位与负载电容和电容Cboot的大小关于，可以依据设计需求调理。具体相干将在绍介电路具体设计时仔细议论。在图2中给出了输入端IN电位与A、B两点电位相干的表图。

MOS管驱动电路构造

图3中给出了驱动电路的电路图。驱动电路选择Totem出口构造设计，上拉驱动管为NMOS管N4、晶体管Q1和PMOS管P5。下拉驱动管为NMOS管N5。图中CL为负载电容，Cpar为B点的寄生电容。虚线框内的电路为自举升压电路。

本驱动电路的设计思惟是，使用自举升压构造将上拉驱动管N4的栅极(B点)电位抬升，使得UB>VDD+VTH，则NMOS管N4任务在线性区，使得VDSN4大大减少，终极可以实即兴驱动出口高电平达成VDD。而在出口低电平时，下拉驱动管自己就任务在线性区，可以确保出口低电平位GND。故此无需增添自举电路也能达成设计请求。

思索到此驱动电路使用于升压型DC-DC替换器的开关管驱动，负载电容CL很大，一般能达成几十皮法，还需求进一步增添出口电流动能力，故此增添了晶体管Q1作为上拉驱动管。这么在输入端由高电平变为低电平时，Q1导通，由N4、Q1同步供电流动，OUT端电位神速上升，当OUT端电位上升到VDD-VBE时，Q1截止，N4持续供电流动对负载电容充电，直到OUT端电压达成VDD。

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