第三季度旺季来临，MOSFET供不应求加剧，早前供应链消息，台湾MOSFET芯片大厂富鼎先进电子公司率先酝酿第三季度调涨产品售价。没想到这么快，长电科技已经启动了MOSFET涨价…

国际电子商情获得消息，长电科技于2017年9月1日发出通知对所有MOS管价格上调20%。

通知内容显示：接到江苏长电科技股份有限公司通知，由于MOS管原材料价格上涨，现有的价格无法继续执行，经公司开会讨论决定，对所有MOS管价格上调20%。MOS管系列包括：2N700系列、2SK系列、BSS系列、CJ23系列、CJ31系列、CJ34系列、CJ41系列、CJK系列、CJE系列、CJM系列、CJQ系列。此次调价国内、香港均自即日起执行。

江苏长电科技股份有限公司是中国著名的分立器件制造商，集成电路封装生产基地，中国电子百强企业之一。作为中国领先的半导体分立器件设计与制造供应商，长电科技致力于推广性能卓越、质量稳定并且极具价格竞争力的全系列二极管、三极管、MOSFET产品。长电科技2015年MOSFET月产能已经达到30亿只，稳居中国地区首位。根据全球半导体封测企业年度排名来看，长电科技收购“星科金朋”后位于第3位。2016年中国半导体封测业OSAT的营业额约400亿人民币，其中长电科技贡献了近200亿。

2017功率分立器件交货周期拉长

自去年起，功率器件市场行情回暖，需求持续旺盛，订单数快速增加，供不应求情况显现，受限于产能，原厂交货周期拉长，MOSFET供货价格逐季涨价。中低压MOS管在Q2调涨5-10%的基础上将再度调涨5-10%，不排除Q4调涨价格。

据市场分析机构信息，二极管、整流管以及低压和高压MOSFET供应最为紧张，供应商对今年需求增长估计不足，其根据年初预测所提供的产能远不能满足市场需求。

另外，很多功率分立器件与模组都是由6英寸或8英寸的旧工艺生产，晶圆短缺会导致交期变长，价格上涨。

IHS功率器件高级分析师Richard Eden表示，由于汽车应用带动，很多功率分立器件供应商销售额都将呈现自2012年以来最快增速。自然而然，由于工厂产能限制，包括MOSFET、晶闸管和整流管等器件交货时间开始增加。

Eden指出，MOSFET、整流管和晶闸管的交货周期一般是8周左右，但现在部分MOSFET、整流管和晶闸管交期已被拉长到24至30周。

元器件厂商都在努力增加产能，Vishay也不例外。在第二季度财报会议上，Vishay总裁兼CEO Gerald Paul表示，市场缺货使得订单大量涌入，交货时间由第一季度的4.8月遽升至第二季度的5.8月。MOSFET也类似，积压的订单已经排到5.2个月之后，而第一季度为4.4个月。

“我们正在竭尽全力地扩充产能，当然也会考虑产品线中长期的战略，”Paul说道，“我们正在把更多订单分流到代工厂，同时，Vishay在德国伊策霍（Itzehoe）工厂也处于满负荷生产状态。”

Paul也提到，增加产能需要时间。“从我们的观点来看，这次缺货状况不会很快消失。但现在这么高的订单积压也不会一直持续下去。”

2016年功率分立器件与功率模块总规模为205亿美元，据Eden估算，2017年将增长到220亿美元。在IHS报告中，从2015年至2020年，功率分立器件年复合增长率为3%，功率模块增长率为5%，功率IC为2.8%。

功率器件国有品牌得以强化

虽然功率器件不是电子产品性能的核心，但是由于功率器件对于电子产品的消费体验很重要，一旦电源出问题导致整个产品失效，对整机厂商的信誉会造成很大负面影响，因此整机厂商对功率器件的稳定性有很高的要求，一般在产品研发阶段就确定了供应商。

模拟器件开发周期较长，研发投入较大。芯片生产设备投资金额巨大，一条6英寸生产线需要投资5亿元，一条8英寸生产线需要投资5亿美元左右，一条12英寸生产线需要投资25亿美元左右。

从应用角度来看，在“互联网+”和“中国制造2025”两大战略推动下，云计算、物联网、大数据的发展将进一步推动消费电子和计算机领域的功率器件市场快速增长。高端装备制造、智能电网等基础设施建设及智能制造的发展将持续推动工业控制用功率器件特别是高压功率器件市场增长。中国汽车产销量保持全球领先，新能源汽车及其充电系统的快速发展将成为汽车电子功率器件新的增长点。

继2015年收购恩智浦公司RF Power部门后，2016年建广资产又以27.5亿美元收购了恩智浦公司标准产品部门，该部门主要产品之一是功率器件MOSFET产品线。与此同时，以中车株洲电力机车研究所有限公司IGBT为代表的自主高端功率器件产品已成功进入电力传输、工业自动化和铁路运输特别是高速铁路等重点应用领域。

通过收购国际一流技术公司，国有品牌已成功切入主流功率器件市场领域，在消费电子、网络通信、汽车电子、工业控制等领域竞争力进一步得到强化。