逆变管反向并联二极管,IGBT反向并联二极管-KIA MOS管
逆变管反向并联二极管
在逆变桥中每个逆变管都反向并联一个二极管，其主要作用是为感性负载能量回馈提供回路。例如异步电动机，其定子可等效为电阻和电感，所以如图所示，电流将会滞后于电压的变化。
在0-t1时间段内，电流与电压的方向相反，此时，绕组的自感电动势（反电动势）克服电源做功（磁场做功）。这时的电流将通过反并联二极管向直流回路，给电容充电；
在t1-t2时间段内，电流和电压方向相同，是电源克服绕组的自感电动势在做功（电源做功）。这时的电流是滤波电容，通过逆变管向电动机而进行放电。
如果没有反向并联二极管，则因为逆变管只能单向导通，绕组的磁场无法与电源交换能量，电动机的电流波形将发生畸变。
IGBT反向并联二极管
此图是三相双向逆变电路，图中我们可以看到反并联二极管的用法。
当输入直流电压高于负载反向电动势时，它是一个逆变电路，将直流电变成峰值等于（或小于）直流电压的交流电（波形由驱动信号决定，常用驱动信号是SPWM正弦脉宽调制，即正弦波交流电）。
当输入直流电压低于负载反向电动势时，它是一个三相整流桥，此时来自负载的反向充电电流经整流桥流回直流电源，实现电刹车。
为什么要把两者封装在一块。事实上大部分的IGBT应用都是上图的电路（两相、三相或更多相），封装在一起可以降低成本、简化电路、增加可靠性。而IGBT单独使用时，反向二极管通常不起作用，也就不影响电路设计，只是要小心电线接反时可能导致电机误动。
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