电动车纵然环保、方便，但是也会出现缺点。电动车电路缺点是修补工们经常会遇到的问题之一，形成电路缺点的原因可能多种多样，该怎么正确差异呢？今天小编就来跟我们共享一下电动车电路缺点的状况和修补方法。
1、电动车整车没电
首要，短接空气开关，然后检查并供认全部电池联接线无松动，剥开控制器正负电源线别离剪出一至两根细铜线做打火试验，供电正常时会当即打火熔断。短接电门锁进出线，实际上就是控制器主电源正极与软启动线。
2、车轮发皱，推起来很沉
首要看控制器上的电机相线是否短接，没有短接的，拔掉相线插头车轮翻滚正常的，控制器坏，反之电机问题。
3、电动车跋涉打哏，电机随同异响
这种是电机缺一项线，检查控制器相线联接线是否虚接，断路，一般可解决问题。
4、翻开夜行灯电机停转
拔掉或剪断左右刹把刹车断电线，取掉尾灯炮，剪断控制器端断电信号线（一般为黄绿双色，如不能判别此进程省掉，暂时不开大灯吧）
5、行驶正常但无灯光
检查dc转换器正负极，12伏输出端是否可靠联接，然后从整车第一节电池引出正负12v到dc转换器负极与12伏输出端，终究检查开关总成是否可靠接触。
6、翻开电源，整车有电，轮子不沉，转把无明显损坏，但是车不走
这种问题首要看刹车把是否在原位，复位之后电动车恢复正常的是刹把刹车断电开关缺点。其次看控制器外部线路是否规整是否有虚联接，短接的问题。
电路缺点修补方法
1、目测法
在超支工作环境下，电容会发热自爆以泻身心不能承受的压力，有些质量比较差的电容会自爆到尸首也找不到，宣称无影无踪小鞭炮，只留下一些细微的碎纸屑。电阻：发热和过载后，会变色或冒烟，当然电阻也会自爆，炸断或自身一部分飞离。有相同特征器件还包括：MOS管、二极管、保险丝、集成块、乃至线路板的铜箔都会因为过流融化掉。
2、电阻法
运用数字万用表，对怀疑部分的电路进行测量，一般运用二极管档进行测量，就是短路。2支表笔，万用表会叫的那个档，测量电阻前做一些必要的放电行为，在供认没有插市电的状况下，一一用镊子去短路一些电容，电容放电时会宣告火花和动静不要惧怕，然后进行我们的在路阻值测量。
3、电压法
学会测量电压是修补的基本技能之一，带电在路测量是比较风险的行为，必要的时分仍是需求这么去做，因为操作出现意外损坏充电器的可能性十分的大，如果出现把充电器测量坏了，不要沮丧和难，最好的技工，都会出现过错，就算是大师也不能避免。记住测量电压有着清晰的目的性，千万不要盲目的带电四处乱量，这个是大忌。
4、代换法
代换就是把一些器件，进行替换，替换的器件可能是用新的，或是从一个能正常作业的充电器上面拆下来的，为什么要进行代换呢？这个方法一般我们修补进入了相对来说的瓶颈，就会发生这么的思路，比如：怀疑MOS管坏了，那就换一个试试看吧！代换比较适合于特定的器件如：电容，集成块等一些可能软性损坏的器件，关于其他的硬性器件，我们不用也没有必要去考虑去代换它，比如：保险丝，MOS管等，因为这些器件我们用电阻法测量出来坏了，就是坏了。
电动车是绿色环保的方便交通工具，现在已经成为广大群众的出行必不可少的一部分，在此，小编希望以上缺点处理方法可以对您适用！
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